Giá cước vận tải biển tăng mạnh tháng 4/2026: Hãng tàu đồng loạt điều chỉnh trên toàn cầu

Bước sang tháng 4/2026, thị trường giá cước vận tải biển ghi nhận xu hướng tăng rõ rệt khi hàng loạt hãng tàu lớn như Maersk, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Hapag-Lloyd và DFDS đồng loạt công bố các đợt tăng giá và phụ phí mới.

Các điều chỉnh lần này không chỉ giới hạn ở một số tuyến mà lan rộng trên toàn cầu, đặc biệt tại các tuyến:

• Châu Á → châu Phi
• Châu Á → Trung Đông
• Châu Á → châu Âu
• Châu Á → Bắc Mỹ

Giá cước vận tải biển tăng đồng loạt với nhiều loại phụ phí

Khác với các đợt tăng giá trước, lần điều chỉnh này có đặc điểm:

• Phạm vi rộng: Áp dụng trên nhiều tuyến vận tải lớn
• Tốc độ nhanh: Hiệu lực chỉ trong 2-4 tuần
• Chi phí chồng phí: Kết hợp nhiều loại phụ phí

Các khoản phí chính gồm:

• PSS (phụ phí mùa cao điểm)
• BAF/Emergency Fuel (phụ phí nhiên liệu)
• HWS (phụ phí hàng nặng)
• FAK (giá cước cơ bản)

→ Điều này khiến giá cước vận tải biển thực tế tăng mạnh hơn so với mức công bố

Maersk tăng giá trên nhiều tuyến vận tải biển trọng điểm

Maersk triển khai tăng phí trên hàng loạt tuyến:

Tuyến châu Á → châu Phi

• Nam Phi, Mauritius:
  • 20’: 250 USD
  • 40’: 500 USD

Tuyến Trung Quốc → Đông Phi

• Kenya:
  • 20’: 800 USD
  • 40’: 1.400 USD
• Tanzania (Dar es Salaam):
  • 20’: 300 USD
  • 40’: 600 USD

Tuyến châu Á → Trung Đông

• PSS: 500 USD/container

Ngoài ra, Maersk còn áp dụng:

• Phụ phí hàng nặng (HWS) lên tới 300 USD/container
• Áp dụng theo nhiều giai đoạn trong tháng 4

MSC tăng phụ phí nhiên liệu do biến động thị trường

(MSC) Mediterranean Shipping Company đã công bố tăng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp từ tháng 5/2026.

Mức phí đáng chú ý:

• Tuyến châu Á → Mỹ (container lạnh 40’):
  • Tối đa: 966 USD/container
• Tuyến châu Á → Bờ Tây Mỹ:
  • Tối đa: 701 USD/container

Nguyên nhân chính:

• Giá nhiên liệu tăng
• Rủi ro khu vực Trung Đông
• Nguồn cung nhiên liệu không ổn định

CMA CGM tăng giá mạnh tại châu Âu, Mỹ và châu Phi

CMA CGM triển khai nhiều mức tăng:

Tuyến châu Á → Bắc Mỹ

• 20’: 1.800 USD
• 40’: 2.000 USD
• 45’: 2.530 USD

Tuyến châu Á → Bắc Âu

• 20’: 2.000 USD
• 40’: 3.500 USD

Tuyến châu Á → châu Phi

• PSS: từ 200 – 500 USD/container

→ Đây là một trong những đợt tăng giá mạnh nhất trong năm.

Hapag-Lloyd: Chênh lệch giá lớn giữa các cảng

Hapag-Lloyd áp dụng phụ phí mùa cao điểm tại khu vực châu Phi:

• Phần lớn cảng: 500 USD/TEU
• Riêng cảng Conakry (Guinea): lên đến 2.200 USD/TEU

→ Cho thấy sự khác biệt lớn về chi phí theo khu vực và điều kiện khai thác cảng.

Nguyên nhân giá cước vận tải biển tăng mạnh

Theo phân tích thị trường, đợt tăng giá lần này đến từ 3 yếu tố chính:

1. Giá nhiên liệu toàn cầu tăng cao

• Chi phí vận hành tàu tăng mạnh

2. Gián đoạn chuỗi cung ứng

• Xung đột Trung Đông
• Tàu phải đi vòng
• Tắc nghẽn cảng

3. Nhu cầu mùa cao điểm tăng

• Doanh nghiệp đẩy mạnh xuất hàng
• Áp lực booking tăng

→ Những yếu tố này kết hợp tạo áp lực tăng lên giá cước vận tải biển toàn cầu

Doanh nghiệp cần làm gì khi giá cước tăng?

Để giảm thiểu rủi ro chi phí, doanh nghiệp nên:

• Lập kế hoạch vận chuyển sớm
• Kiểm tra kỹ điều kiện tính phí (VGM, HWS…)
• Theo dõi thời điểm hiệu lực của phụ phí
• Làm việc với đơn vị logistics uy tín

→ Việc chủ động giúp tránh phát sinh chi phí ngoài dự kiến.

Xu hướng: Giá cước vận tải biển bước vào chu kỳ tăng mới

Với việc nhiều hãng tàu đồng loạt tăng giá, thị trường có khả năng bước vào:
Chu kỳ tăng giá vận tải biển trong ngắn và trung hạn

Các tuyến chịu ảnh hưởng mạnh nhất:

• Trung Đông
• Châu Phi
• Mỹ Latinh

Kết luận

Đợt điều chỉnh giá tháng 4/2026 cho thấy:
Giá cước vận tải biển đang tăng trên diện rộng và có xu hướng tiếp tục biến động

Doanh nghiệp cần:

• Theo dõi sát thị trường
• Tối ưu kế hoạch logistics
• Lựa chọn đối tác vận chuyển chuyên nghiệp

👉 Đây là yếu tố quan trọng để kiểm soát chi phí và duy trì hiệu quả xuất nhập khẩu.