News

Phát triển logistics “xanh” là xu hướng tất yếu và là tiêu chí quan trọng đánh giá sự phát triển bền vững của toàn ngành logistics. Khi các doanh nghiệp ứng dụng logistics xanh trong chiến lược của mình, về lâu dài, sẽ gia tăng được số lượng khách hàng, tăng được nguồn thu và cắt giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh.

Tại Thông tư quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành chính thức có hiệu lực từ 1/7 quy định cụ thể cách tính giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo cho tàu thuyền.Quy định mới thay thế Thông tư 39/2023 của Bộ GTVT ban hành biểu khung giá dịch hoa tiêu và dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo, dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt tại cảng biển Việt Nam.

Nguyên nhân trực tiếp nhất dẫn tới việc giá cước vận tải biển tăng mạnh gần đây là việc phiến quân Houthi (lực lượng ủng hộ người Palestine đang trong cuộc chiến tranh ở dải Gaza với Israel) tấn công tàu chở hàng...

The French carrier, CMA CGM Group, has announced an updated Peak Season Surcharge effective from 20 June 2024, until further notice. The surcharge applies to shipments originating from all Asian ports and destined for the Middle East Gulf, Red Sea, and Indian Subcontinent. This PSS will apply to Dry, Reefer, OOG, and Paying Empties cargo types, with rates set at US$1,000 per 20' container (Dry & Reefer of all types) and US$2,000 per 40' container (Dry & Reefer of all types). In addition, CMA CGM has notified its customers about another Peak Season Surcharge (PSS02). Effective from 15 July 2024 (gate-in date) until further notice, this surcharge applies to shipments originating from the Indian Subcontinent, Middle East Gulf, Red Sea, and Egypt destined for the US East Coast and US Gulf. The surcharge applies universally to all cargo types, with a charge of US$1,000 per container.